“沙钢涨500……南钢再涨200……江西断供了……”这是一个钢铁报价群在近期一天的实时动态。各地钢厂涨价的声音此起彼伏，令这个报价群颇为热闹
据媒体报道，今年可以季度基础油价格预计较去年同期将上涨约30%;部分有色金属等原材料价格平均涨幅20%左右;低碳钢等金属原材料采购价格上涨70%~80%;芯片等电子进口零部件价格上涨10%左右;异氰酸酯、聚醚(俗称白料、黑料)等化工原料价格已翻番……
这只是其一。物流运输成本增加、工人工资上涨、包装费用增加等也是货架公司经营成本增加的因素。
据悉，2016年9月底实施的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值(GB1589-2016)》，重新修订了物流运输车辆的限重标准，使单次车辆所运普货吨位减少，由此造成运价上涨。
2017年，涨声一片，在货架企业，由于各种原因导致的经营成本增加，外部环境不景气、企业盈利更难、研发遭遇资金问题、回款周期拉长等让货架企业陷入生存困境。存亡之际，如何杀出一条生路，走出这场“生死迷局”，成为货架公司不得不思考的命题。
成本普涨 涨幅难以承受，对于货架行业的成本，原材料占主要成分，“原材料价格持续上涨是导致经营成本增加的主因。
制造成本上涨，必然引起产品售价上涨，但据了解，这轮价格上涨不只是货架行业出现涨价，大部分工业产品都面临着涨价的压力，但是货架行业是实行订单生产，因为产品的规格不统一，很难标准化生产，无法做到产品库存，并且在激烈的市场竞争中，价格不稳定导致订单难接，往往价格刚报给客户，订单还没确认，原材料厂家已经调价，货架企业在原材料供应商与客户之间当“夹心饼干”的滋味儿不好受。常规不破，货架企业“有苦说不出”。很多货架企业在采购原材料时几乎不具备“讨价还价”的能力，对“先付钱、后拿货”的现象也习以为常。
“下游拖欠上游款项是行业内的通病。”业内人士指出，“客户不及时付款，少则延后一个月，多则三个月或更久，致使货架企业运转资金不足，不得以再融资，增加了运营成本。”
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